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<title>「便利」の裏にあるリスク…サイバー攻撃で物流の現場が受けた思わぬ影響</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。先日、仕事が終わり家に帰ると、家の前にリードを付けていない大きなわんちゃんがいました正直疲れていたので、見て見ぬふりをして家に帰ろうとしたのですが、家の前は車がたくさん通っている大通り。あまりに危険性を感じたので、役所に電話をしつつ見失うまで1.5kmほど追いかけましたその後役所から無事見つかり飼い主のもとに戻ったと連絡がありホッとしたのですが、次の日は全身が筋肉痛でしたさて、日々の業務をスムーズに進めてくれるITシステム便利ですが、その「便利さ」が裏目に出たニュースを見かけたのでご紹介します。最近、大手飲食会社などの荷主がサイバー攻撃を受け、入出荷システムがストップするトラブルが相次ぎました。これを受けて荷主側は「1箇所でまとめて管理すると止まった時にリスクが大きい」と、保管拠点を商品ごとに分散させる対策を取ったそうですしかし、その影響は運送会社へダイレクトに届くことに……。これまでは1回の訪問で済んでいた集荷が、「A倉庫、B倉庫、C倉庫…」と複数回らなければならなくなり、走行距離も労働時間も激増。効率化のためにまとめていたものをリスク回避でバラバラにした結果、現場の負担が一気に上がってしまったというお話です。「効率化しすぎるとトラブル時に一発で止まり、分散しすぎると日々の効率が下がる」という、まさにジレンマですよねシステムが高度化するほど、何かあった時に汗をかくのは現場やドライバーさんたち。デジタル化が進む今だからこそ、予期せぬトラブルにも柔軟に対応できる現場の力やコミュニケーションの大切さを、改めて実感しました。参考にした記事「便利」の先にあった「不便」運送業界もサイバー攻撃で混乱│物流Weekly
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261102112855/</link>
<pubDate>Mon, 02 Nov 2026 11:45:00 +0900</pubDate>
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<title>ドライブスルー渋滞に注意！配達中の事故リスクと時間を守る回避術</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。先日購入した車を取りに、社長と鎌ケ谷まで行ってきましたあまり運転したことのない道だったので緊張しましたが、無事帰ってくることができました途中、鎌ケ谷スタジアムの前を通りましたオープン戦が始まったら車で行ってみようかなと思いますさて突然ですが、お昼時にロードサイドのマックやスタバの前にできる「ドライブスルー待ちの車列」にヒヤッとしたことはありませんか？実は先日、ドライブスルーの公道ハミ出し問題に関する記事を見かけて、「これ、私たち軽貨物ドライバーにも大関係ある話だな」と感じましたドライブスルー渋滞が危険なのは、単に道が混むからだけではありません。左側車線が突然塞がることで、無理な車線変更をする一般車が増え、接触事故のリスクが一気に跳ね上がるんですさらに、巻き込まれると時間指定の配送にも遅れが出てしまいますよね。この「ドライブスルー渋滞」を安全＆スムーズに乗り切るポイントは2つあります。1つ目は、11時～14時のピークタイムに幹線道路沿いを通る際、あらかじめ右側車線を走っておく（または迂回路を使う）こと。これだけで予期せぬブレーキや接触リスクを大幅に減らせます。2つ目は、自分たちのランチ時です。「車から降りずに買いたい」気持ちも分かりますが、公道にはみ出してまで並ぶのはプロドライバーとしてNG！？…実はモバイルオーダーを使って店内でサッと受け取る方が、圧倒的に早くて安全だったりします道路の「危険ポイント」を予測するのもプロの大事なスキル。今日も安全運転で乗り切っていきましょう！参考にした記事「降りて買ったほうが早くない？」ドライブスルーの車列はなぜ公道にはみ出すのか？国内初導入から61年、利便性と公共性を両立する工夫とは│Merkmal
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261101152125/</link>
<pubDate>Sun, 01 Nov 2026 15:39:00 +0900</pubDate>
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<title>ヤマトが「軽貨物チャーター」を開始！フリーランスドライバーへの影響とチャンスとは？</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。ホークス、無事日本一になりました！強かった…！今回の対戦相手である、横浜DeNAベイスターズからトレードで移籍してきた、山本祐大選手の活躍・覚悟の決まった表情が印象的でしたゆっくり休んでもらって、また来季面白い試合を期待しています！さて、ヤマト運輸が24時間365日対応のスポット配送サービス「クロネコ軽貨物チャーター」を開始しました「ヤマトが自社で軽貨物を抱え込むのか？」と思うかもしれませんが、実はこのサービス、裏側では配送プラットフォーム「ピックゴー（PickGo）」と連携しています法人企業がヤマト経由で発注したチャーター案件が、ピックゴーを通じて配送ドライバーへ割り振られる仕組みです。今回のニュースが軽貨物ドライバーに与えるインパクトは大きく、以下のメリットが期待できます1.案件数（特に夜間・緊急）の増加ヤマトの巨大な顧客基盤（約180万社）から案件が流れてくるため、深夜・早朝の緊急配送やスポット案件の獲得チャンスが大幅に広がります。2.稼働時間の自由度アップ24時間365日対応のサービスなので、夜間を中心に稼ぎたい方や、空き時間を効率よく埋めたいドライバーにとって立ち回りやすくなります。ヤマトのブランド力によって企業側のスポット手配のハードルが下がり、軽貨物市場全体の需要が底上げされる可能性があります。ピックゴーに登録しているドライバーの方は、今後の案件増加や通知にぜひ注目しておきましょう！参考にした記事24時間365日、緊急配送やスポット配送などの多様なニーズに迅速に対応する「クロネコ軽貨物チャーター」を提供開始│ヤマトホールディングス
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261030091916/</link>
<pubDate>Fri, 30 Oct 2026 09:42:00 +0900</pubDate>
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<title>千葉の魅力度ランキング低下！？地元の人間が考える「本当の魅力」</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。喫茶店で仕事をしようと思ったのですが、イヤホンを忘れてしまい…静かな場所だしいいか～と思ったのに、オンラインミーティングしてる人がいました禁止って書いてあるのに～～～イヤホンはやはり必需品ですね！さて先日、「千葉県の魅力度ランキングが年々下がっている」というニュースを見かけました。ディズニーリゾートや成田空港といった全国区のスポットがありながら、5年で7ランクもダウンしていると聞いてびっくりでも、この手のランキングって「知名度や観光スポットの派手さ」が中心で評価されがちなんですよねディズニーや成田のイメージがあまりにも強すぎるせいで、かえって「千葉県全体の魅力」としては上手く伝わっていないのかなと感じます。だけど、実際に松戸周辺で暮らしている身からすると、千葉の本当の魅力って「住みやすさ」にあると思うんです！都心へのアクセスが抜群にいいのに、家賃や物価のバランスがよくて買い物もしやすい。少し足を伸ばせば江戸川の河川敷や豊かな緑もあって、都会の便利さと自然の穏やかさがちょうどいい塩梅で混ざり合っています実際自分の子ども時代を思い返すと、平日はお友だちと近所にある公園や河川敷で遊び、週末は週末は親と電車でサクッと都心のレジャー施設まで遊びに行けたりと、今思えばどちらの良さも享受できる贅沢な体験をしていました。これは千葉ならではの魅力ではないのでしょうか観光でさっと通り過ぎるだけでは見えてこない、この「日常の心地よさ」こそが千葉の隠れた実力なんじゃないでしょうか。ランキングの順位には表れなくても、住んでいて「やっぱりここが良いよね」と思えるポイントがたくさんあるのが、千葉の本当に誇れるところだなと感じます参考にした記事なぜ千葉県の魅力度は年々「ダダ下がり」なのか？5年間で7ランクもダウン！ディズニーも成田空港もある県で何が起きているのか――観光大国を悩ませる「評価の落差」とは│Merkmal「都道府県魅力度ランキング2026」１位は北海道。大阪府・長崎県が躍進。新潟、宮城、高知各県が魅力度とともに観光意欲も上昇（地域ブランド調査2026より）│地域ブランドNEWS
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261026093414/</link>
<pubDate>Mon, 26 Oct 2026 09:56:00 +0900</pubDate>
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<title>【本日10月24日は軽貨物の日！】ラストワンマイルの安全と、これからの現場の話</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。最近体力が有り余っているのか息子の就寝時間が遅く、息子就寝後のゲームタイムが短くなっています明日は仕事が休みなので、夜通しゲームするぞ～さて、昨日のブログでも少し触れましたが、本日10月24日は「軽貨物の日」です！昨日は「車両の自由化」という制度のお話をしましたが、PRTIMESの発表記事でも語られている通り、配送現場において今最も重要視されているのが「安全管理の徹底」と「労働環境の整備」です2025年4月からは安全管理者の選任や点呼、業務記録、安全教育といった法改正の取り組みも強化され、軽貨物業界全体が「ただ届ける」だけでなく「より安全に、より安心して働ける環境」へと大きく変化しています。ネット通販や日々の配送が暮らしに欠かせない今、配送のラストワンマイルを守っているのは、最前線で安全運転を続けてくれているドライバーさんたちです「軽貨物の日」である本日、事務の立場からも日頃から安全運行に努めてくれているドライバーのみなさんへ改めて感謝を伝えるとともに、会社としても万全のサポートと安全第一の体制を徹底してまいります！今日も安全第一で、お気をつけて行ってらっしゃい！参考にした記事10月24日は「軽貨物の日」│PRTIMES
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261024125025/</link>
<pubDate>Sat, 24 Oct 2026 13:19:00 +0900</pubDate>
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<title>明日10月24日は「軽貨物の日」！乗用車解禁の背景と、私たちが大切にしたいこと</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。本格的に涼しくなってきて、去年も着ていた息子用の長袖パジャマを出したのですが、お腹はパンパン、裾はつんつるてんでしたあっという間に大きくなりますね…新しいパジャマを買わなきゃさて、明日10月24日は「軽貨物の日」です！由来となったのは、2022年10月24日に国土交通省から発表された「軽乗用車の使用解禁（車両の自由化）」ですそれまで軽貨物といえばバンやトラックなど「貨物専用車」に限られていましたが、この規制緩和により、マイカーなどの軽乗用車のまま黒ナンバーを取得して配送を行えるようになりました。専用車の購入や改造が不要になり参入ハードルが下がったことで、急増するネット通販や地域の配送ニーズを支える大きな転換点となった大切な日です一方で、多様な車や人が業界に関わるようになったからこそ、今あらためて「安全管理」や「ドライバーさんの働く環境づくり」の重要性が高まっています。毎日どんな天候でも安全に荷物を届け、地域の暮らしを支えてくれているのは、最前線でハンドルを握るドライバー一人ひとりの存在です。「軽貨物の日」をきっかけに、日頃から現場を支えてくれているドライバーさんへの感謝を再確認するとともに、これからも安心して活躍できる環境整備と、安全第一の配送に努めてまいります！明日もどうぞ、お気をつけて行ってらっしゃい！参考にした記事10月24日は「軽貨物の日」│PRTIMES
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261023134619/</link>
<pubDate>Fri, 23 Oct 2026 13:59:00 +0900</pubDate>
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<title>食料品消費税1%でどうなる？「軽貨物と物流」の現場が抱えるリアルな懸念</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。今日は社長のお使いで役所を巡ってきました。持たされたお財布がポケモンのゲンガーでしたカッチリとした役所の中で、原色ビカビカのゲンガーで支払うのが恥ずかしかったです…。（ガールズバーではウケるそうですよ）さて、食料品の消費税を「1%」に下げる臨時減税のニュース。家計が助かる一方で、私たち軽貨物や物流の現場からは「配送の値下げ圧力が強まるのでは」と懸念の声が上がっています一見「買い物が盛り上がって荷物が増えるなら良いこと」と思いがちですが、ここには見落とせない落とし穴があります。それは、世間や荷主側の間で「商品が安くなるなら、配送費も安くできるはず」というムードが広がってしまうリスクですしかし、お水や食料品の税率が下がっても、軽バンを走らせるガソリン代や車両維持費、人件費が安くなるわけではありません。また、制度上も「商品（1%）」と「配送サービス（10%）」の税率は異なります。それなのに「消費税が下がったから」と運賃や委託単価を抑えられてしまえば、高騰する燃料代や生活費の中で現場の赤字リスクが一気に高まりますネット通販やネットスーパーでのお米やケース水など、「重くてかさばる荷物」の需要が増えるほど現場の体力的な負担は増します。便利な物流を維持するためにも、商品価格のしわ寄せが末端のドライバーに来ないよう、適正な単価が守られることが不可欠です参考にした記事「運送会社は持ちこたえられるのか？」食料品消費税1%で高まる懸念！迫る値下げ圧力、トラック業者が抱える苦悩とは│Merkmal
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261022134957/</link>
<pubDate>Thu, 22 Oct 2026 14:02:00 +0900</pubDate>
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<title>空港から優勝モード！？家族で楽しむ福岡帰省と、秘密基地のような極上寿司</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。ニュースネタ切れにつき、今日は雑談を・・・先月、家族で私の実家のある福岡県に行ってきました！ホークスがちょうどリーグ優勝をした翌日で、空港に着くなり選手のパネルに迎えられ、福岡に戻ってきたことを実感しました息子は久しぶりに会う祖父母に大興奮。動物園に行ったり、ショッピングモールに行ったり、毎日のように夜ふかしをして、たくさん遊んでもらっていました！伍り寿しというお寿司屋さんに連れって行ってもらったのですが、秘密基地のような入口の隠れ家感と、貸切のプレミアム感にびっくり！一人22,000円のおまかせコースのみという、今まで経験したことのない贅沢な世界に圧倒されっぱなしでした。小上がりとおもちゃのおかげで息子も飽きずに遊んでいてくれたので、大人もゆっくりとお酒とお寿司を楽しめて最高でした酔っ払っていて良い写真が取れなかったのが心残りです……仕事を始めて簡単に帰省することができなくなりましたが、その分特別感が増しますね！来年はPayPayドームで野球を見れたらいいな～
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261021134334/</link>
<pubDate>Wed, 21 Oct 2026 14:08:00 +0900</pubDate>
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<title>【再配達問題】「送料無料」の裏で何が起きている？軽貨物ドライバーのリアルな現場</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。麻雀、勝てるようになってきましたやっていく内に徐々に役も覚え、弱いコンピューター相手ならそれなりの成績を出せるように！でも実際打つときのことを考えると、スピードに着いていけないだろうなと思います好きな牌は筒子の7です（？）さて、ネット通販で「送料無料」や「翌日配送」が当たり前になった今、その裏でラストワンマイルを支える軽貨物ドライバーの負担が限界を迎えつつあります。記事（Merkmal）によると、配送コストの最大28%を占めるのがラストワンマイルであり、年間1.8億時間もの労働力が「再配達」に費やされているとのこと国も「トラック適正化二法」による適正原価の制度化など運賃是正に乗り出していますが、現場のリアルな課題は山積みです。特に問題なのが、消費者側の「無料だから」「いつでも届くから」という意識が生む、時間指定の不在や安易な再配達の連発ですこれらはドライバーの労働時間を直接圧迫するだけでなく、コストが適正に転嫁されない「委託単価の抑制」という形で個人事業主の手取りに跳ね返ってきます。物流インフラを維持するためには、制度の是正だけでなく、消費者が「配送には確実なコストがかかっている」と理解し、置き配の活用や一回受取を心がける意識改革が不可欠です。現場のドライバーが正当な対価を受け取り、安心して走り続けられる環境づくりが今こそ求められています参考にした記事なぜ日本人は「送料無料」を当たり前に求めるのか？再配達に年9万人分の労働力！便利なネット通販を支える日常で何が起きているのか│Merkmal
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261020152603/</link>
<pubDate>Tue, 20 Oct 2026 15:33:00 +0900</pubDate>
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<title>【衝撃】ガソリン代、実は「リッター220円超」だった！？補助金50円超でドライバーの経費はどうなる？</title>
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こんにちは、事務の伊藤です。今日は家族でショッピングモールに遊びに来たのですが、仕事の進捗に少し不安があったため、私はコワーキングスペースでお仕事…久しぶりにコワーキングスペースを利用しましたが、やはり環境が整っていて仕事が捗りますね！ショッピングモール内にあるのもありがたい息子が室内動物園から帰ってくるまで一生懸命働きますさて、10月に入ってから、国の燃料油価格激変緩和措置によるガソリン・軽油の補助額が一時「50.7円/L」まで引き上げられています「ガソリン代が高い」と感じる日々に朗報のように思えますが、実は今回の補助は「値下げ」ではなく「急激な値上がりを抑えている」状態です。もし国の補助が一切なければ、現在170円前後のレギュラーガソリンは1Lあたり220円超、軽油も210円超まで跳ね上がっていた計算になります軽バン（燃費12km/L）で月2,000km走るドライバーの場合、今回の補助によって毎月約8,000円～10,000円もの経費増が食い止められていることになります。特別な手続は不要で、普段通り給油するだけでこの補助の恩恵を受けています。ただし、補助額は原油相場に合わせて毎週見直されるため、いつまでもこの価格が維持される保証はありません燃料費の高騰から利益を守るためにも、現場でできる対策を徹底しましょう！・ガソリンカードの活用（給油値引きやポイント還元の活用）・エコドライブ＆車両ケア（急発進防止、タイヤ空気圧の定期点検で燃費悪化を防ぐ）・確実に経費計上する（レシートや明細を管理し確定申告に備える）社会インフラを支えるドライバーの皆様にとって、燃料費の管理は死活問題です。最新の価格動向を意識しつつ、日頃のエコドライブと経費管理で賢く乗り切っていきましょう参考にした記事ガソリン・軽油の補助が10月1日から50.7円/Lに│K-LEDGE
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<link>https://en-recruit.jp/blog/detail/20261018134004/</link>
<pubDate>Sun, 18 Oct 2026 13:51:00 +0900</pubDate>
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