「荷主が変わる」って本当？法改正で軽貨物の“あの待機イライラ”は解消されるか

こんにちは、事務の伊藤です。

息子は歌を歌うのが好きで、暇さえあれば歌っています。

ご飯のときお風呂のときねんねのとき…気づいたら私が先に寝ていて、私が子守唄で寝かしつけられています😅

最近のお気に入りは『でんでんむし』と『はたらくくるま』です🎤

 

さて、「今日もセンターで1時間待ち…」「商業施設の受付で行列…」など、軽貨物ドライバーにとって「待機時間」は実質タダ働きのつらい時間ですよね😢

 

最近ニュースで話題の「改正物流効率化法」は、大型トラック向けの話と思われがちですが、実は私たち軽貨物にも深く関係しています。この法律は、荷主（発注側）に対して「ドライバーを待たせるな」「積み下ろし時間を減らせ」と国が厳しく求めるものだからです。

 

国が本気で動き出した今、軽貨物の現場にはどのような変化が期待できるでしょうか👀

 

一番のメリットは、配送先やセンターでのデジタル化・導線整理が進み、巻き添えの待ち時間が減ることです。さらに、ドライバーを平気で何時間も待たせるような効率の悪い荷主は、運送会社や個人事業主から敬遠され、今後は自然と淘汰されていくでしょう。

 

ただし、すべてが明日から一瞬でホワイト化するわけではありません。むしろ荷主側が時間をきっちり管理しようとするあまり、出発時間や指定時間のルールが今よりも厳しくなる側面もあります💣️

 

時代は確実に「時間を大切にする方向」へ動いています。荷主側が効率化を進めるこれからの時代、ドライバーも時間をシビアに守り、現場をスムーズに回すプロとしての動きがさらに求められるようになりそうですね！

 

⇓参考にした記事⇓

【クローズアップ】改正物流効率化法が示す物流リスク 輸送力不足が迫る荷主側の意識改革│NetIB-NEWS