2027年、配達中に「無人タクシー」とすれ違う！？東京で始まる運転手ゼロの衝撃

こんにちは、事務の伊藤です。

昨日息子用にパズルを買ったので、軽い気持ちで始めてみたら1時間掛かりました🧩

頭は活性化されましたが、朝から目がつかれました…😵‍💫

 

さて、配達の合間、信号待ちでふと隣の車線を見たら、タクシーの運転席が空っぽ――。そんなSF映画のような光景が、あともうすぐで東京の日常になりそうです😯

 

2027年中、大手配車アプリの「GO」、米Waymo、そして日本交通がタッグを組み、東京都内で「レベル4」の完全無人タクシーを100台規模で走らせると発表しました。

遠隔監視はあるものの、車内には見守り役のスタッフすら乗らない本気の無人運行です🚕

 

日々都内の道路を走る軽貨物ドライバーにとって気になるのは、「道で遭遇したらどうなるのか？」ですよね。

 

Waymoの自動運転は超・安全第一。交通ルールを厳格に守るため、急な割り込みや強引な運転は一切しません。

むしろ「人がやる曖昧な譲り合い」をしてこない分、前後を走るときは挙動が予測しやすく、意外と走りやすいかもしれません💡

一方で、路上駐車や荷下ろし中の配送車を無人タクシーがどうスムーズに避けていくのか、現場のドライバーとしては注目のポイントです☝️

 

背景にあるのは、業界共通の課題である深刻なドライバー不足。人を乗せるタクシーで無人化が進めば、将来的に荷物を運ぶ配送の自動化にも大きな影響を与えるはずです。

数年後、配送ルートで「本当に誰も乗っていないタクシー」と並走する日を楽しみに、最新トレンドとして注目しておきましょう！

⇓参考にした記事⇓

なぜ東京のタクシーに「完全無人」が加わるのか？ 27年始動へ！ 乗務員不足の現場で何が起きているのか――GO・Waymo・日本交通は「タクシーの当たり前」をどう変えるのか│Merkmal