【高速道路利益8割減】ドライバーが知っておくべき影響とは？

こんにちは、事務の伊藤です。
昨日は松戸花火大会でしたね。家から見ることができたので、家族で鑑賞🎇

私はすぐ家に入ったのですが、息子は30分ほど鑑賞していました。良い思い出になりました！

 

「これだけ通行料を払っているのに、高速道路会社って儲かっていないの？」 そんな疑問を抱くニュースが話題です。

NEXCO大手3社の最新決算では、交通量増加で売上（営業収益）は1.2兆円超と増収だった一方、本業の儲けを示す営業利益はなんと8割以上も減少しました。

 

■ なぜ増収なのに利益が激減？

最大の要因は「道路の老朽化」と「工事費の高騰」です。建設から数十年が経過した橋やトンネルの補修・リニューアル工事が急増。さらに資材高や人手不足による工事単価の上昇が重なり、維持管理コストが莫大に膨らんだためです。

 

■ 軽貨物ドライバーへのリアルな影響

この現状は、日々の配送現場にも直結します。

・割引見直しや料金改定のリスク

深夜割引の適用ルール変更など、実質的なコスト増につながる動きに注意が必要です。

・リニューアル工事による渋滞増

老朽化対策の車線規制や夜間通行止めが増えるため、今まで以上に余裕のあるルート設計が求められます。

・高速代の負担ルールの明確化

高速代の自腹負担や固定支給の場合、コスト増が手取りを直撃します。荷主や委託元との「実費精算」の取り決めがより重要になります。

 

日本のインフラは今「作る」から「膨大な費用で守る」フェーズに入っています。道路情勢の変化を押さえ、賢いルート選びと経費管理で対応していきましょう！

 

⇓参考にした記事⇓

「高速道路、儲かっているんじゃないの？」 NEXCO3社で営業利益80%超減！ 増収でも苦しくなる高速道路経営の現在地とは│Merkmal