【他人事じゃない】物流の「タダ働き」が消える？法改正が軽貨物に与える影響とは

こんにちは、事務の伊藤です。

先日近所のお祭りに行ってきました！久しぶりに野外でビールを飲んだのですが、じっとりとした暑さ、広く抜けた空、賑やかな人々の話し声…ZOZOマリンスタジアムを思い出し、野球に行きたくなりました🥲

 

さて、最近ネットニュースで、「『訴えるぞ』と逆ギレする荷主も逃げられない…物流のタダ働きが消える法改正」という記事が話題になっていました。

「これって大型トラックの話でしょ？」と思いがちですが、実は黒ナンバー（軽貨物）にも大いに関係がある話なんです。

今回は、この法改正で現場がどう変わるのか、サクッと解説します！

 

軽貨物の現場にある「タダ働き」のリアル

みなさん、日々の業務でこんなモヤモヤはありませんか？

・「荷待ち」の拘束： 予定通り行ったのに、1時間以上待たされる（もちろん手当なし）。

・「契約外」の作業： 配送だけのはずなのに、「ついでに開梱して」「棚の奥まで並べて」と言われる。

・タワマン・商業施設の罠： 防災センターの列やエレベーター待ちで大減速。「下請けだし、仕事がなくなると困るから…」と泣き寝入りしてきたドライバーも多いはずです。

 

法改正の威力：これからは「逆ギレ」が通じない

これまでは、運送側が「待機料をください」「契約外です」と言うと、強い立場の荷主から「じゃあ明日から来なくていい」と脅されるケースがありました。

 

しかし、新しい法律では国（国土交通省など）の監視がめちゃくちゃ厳しくなりました。 荷主や元請けに対して、「不当な荷待ちや、契約にないタダ働きを強要するな」というルールが「義務」になったのです。

もし悪質な扱いを続ける荷主がいれば、行政から「勧告」や「社名公表」、さらには「罰則」が科されます。荷主側にとっても、逆ギレはリスクしかありません。

 

ドライバーがこれからやるべき3つのこと

この追い風を活かすために、意識したいポイントは3つです。

・契約内容の確認： 「どこまでが自分の仕事か」を意識する。

・異常な待ち時間は記録： 到着・出発時間をメモしておく（元請けへの強力な証拠になります）。

・「当たり前」だと思わない： 軽貨物だから我慢して当然、という時代は終わりました。

 

まとめ：「ドライバーが荷主を選ぶ」時代へ

これからは、ドライバーを大切にしない悪質な荷主や元請けは、法律からもドライバーからも見捨てられて淘汰していく時代です。

つまり、「ドライバーが、環境の良い仕事を選ぶ」側に回るということ。

ギグワークでも委託でも同じです。法律を味方につけて、適正な環境で気持ちよく稼いでいきましょう！

 

⇓参考にした記事⇓

「訴えるぞ」逆ギレ荷主も逃げられない…物流の常識「タダ働き」が消える法改正の威力（ビジネス＋IT） - Yahoo!ニュース